So với năm trước, số lỗ của Tổng doanh nghiệp Đường fe đã bớt 407 tỷ đồng. Lượng hành khách năm qua đạt 4,52 triệu lượt, cấp 3 lần thuộc kỳ.

Bạn đang xem: Cục đường sắt việt nam




*

Theo phương án, công ty cổ phần vận tải đường sắt tp hà nội và công ty cổ phần vận tải đường sắt sài thành sẽ hòa hợp nhất để thành 1 công ty cổ phần vận tải đường sắt.



Theo chỉ huy Tổng doanh nghiệp Đường sắt nước ta (VNR), hiện vận tải hàng hóa xuất nhập vào bằng đường sắt kết nối với china vẫn triển khai tốt, mặc dù có dấu hiệu quá tải, nhưng mà vẫn rất có thể hỗ trợ xuất khẩu sản phẩm nông nghiệp để chia sẻ với đường bộ đang ùn tắc. Mặc dù nhiên, hàng hóa qua đường tàu phải là xuất nhập khẩu chính ngạch.



Đó là chủ kiến của ông Vũ Anh Minh (Chủ tịch Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) khi kể đến bản quy hoạch đường tàu đến năm 2030 với tổng kinh phí đầu tư khoảng 240 nghìn tỷ.



Mỗi tháng, ngành con đường sắt nước ta sẽ bao gồm 8 chuyến tàu chạy từ ga yên Viên (Hà Nội) đến tp Liege (Bỉ) với theo 23 toa mặt hàng hoá trị giá chỉ hàng triệu đô la.


Chiếc đầu vật dụng DD11 của Nhật bản đã hoạt động bền vững tại nước ta từ lúc được chuyển giao năm 1977, và mang lại năm 2002 thì được đến "nghỉ hưu".


Gần đây, thông tin về bài toán Tổng công ty Đường fe Việt Nam đề xuất nhập khẩu 37 toa tàu của Nhật phiên bản đã qua thực hiện 40 năm đang nhận được rất nhiều sự vồ cập của dư luận.


chủ tịch Tổng doanh nghiệp Đường sắt: 'Nhập 37 toa tàu Nhật phiên bản đã áp dụng 40 năm còn hiệu quả hơn những toa xe đang vận hành'


Tổng ngân sách chi tiêu cho dự án nhập gần 40 toa xe này là 140 tỷ, trong lúc đó, nếu như nhập mới, việt nam cần đầu tư chi tiêu hơn 1.100 tỷ đồng.


Sáng 17/10, chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt nước ta (VNR) mang lại biết, việc khuyến nghị Thủ tướng mang lại nhập 37 toa tàu cũ vày ở Nhật bạn dạng không gồm quy định niên hạn và hầu hết toa tàu này đang rất được sử dụng. Nước ta không nhận, phía các bạn sẽ tài trợ chan nước khác.


Tổng doanh nghiệp Đường sắt việt nam (VNR) ngày 20/7 đến biết, từ hôm nay sẽ tổ chức triển khai chạy chuyến tàu chuyên container thứ nhất sang Bỉ. Tàu xuất phát từ ga lặng Viên (Việt Nam), điểm đến chọn lựa là thành phố Liege (Bỉ), tiếp đến tiếp gửi container bằng đường bộ đến điểm đích là tp Rotterdam (Hà Lan).


Đường sắt việt nam lập đoàn tàu siêng biệt đưa người dân những tỉnh phía phái nam về quê, hộ gia đình có thể thuê cả toa


Đường sắt vn chính thức lập đoàn tàu siêng biệt đưa người dân các tỉnh phía nam về nhà, khách được phép thuê cả toa.


Tổng công ty Đường sắt nước ta xin vay 800 tỷ vnđ không tính lãi nhằm tránh nguy cơ tiềm ẩn dừng chuyển động do kinh doanh thua lỗ vì ảnh hưởng dịch Covid-19.


sau 1 tháng xin “giải cứu”, Đường sắt nước ta sắp được cỗ GTVT bảo trì, gần 25.000 lao động tạm thở phào sau 4 tháng bị nợ lương


Trong văn phiên bản hỏa tốc phát hành ngày 19/5, Thủ tướng cơ quan chỉ đạo của chính phủ yêu cầu cỗ GTVT phụ trách đặt hàng cục bộ đối với việc quản lý, gia hạn KCHTĐS nước nhà năm 2021 cùng với Tổng công ty Đường sắt nước ta trước ngày 24/5.


Chưa được giao vốn bảo trì kết cấu hạ tầng đường tàu quốc gia, nên gánh khoản lỗ 1.324 tỷ việt nam đồng do tác động của Covid-19, Tổng công ty Đường sắt đang thiếu kinh phí hoạt động trầm trọng, khó có thể trụ vững đến khi xong tháng 4/2021...


Là tài sản tổ quốc và có nhiệm vụ đảm bảo bình an chạy tàu, tuy nhiên do ko được duy tu, bảo dưỡng theo định kỳ đề xuất hiện khối hệ thống đường fe chạy qua cầu Thăng Long, quận long biên đang xuống cấp trầm trọng trầm trọng. Việc này đang rình rập đe dọa đến bình an chạy tàu cùng tuổi thọ công trình nhà nước.


Ngành đường sắt đang đứng trước tình thế rất là khó khăn, có nguy cơ tiềm ẩn phá sản do vướng mắc về tởm phí gia hạn kết cấu hạ tầng đường tàu không được túa gỡ.

Xem thêm: Vẻ Đẹp Sông Hương Dòng Sông Của Lịch Sử Và Thi Ca, Phân Tích Vẻ Đẹp Sông Hương Hay Nhất (16 Mẫu)


Cần xây dựng đúng đắn một quy hoạch trở nên tân tiến dài hạn mạng lưới đường tàu hơn là những bước tiến ngắn hạn, nhằm mục đích giải bay tình cụ "một mất một còn", theo ông Lã Ngọc Khuê, nguyên trang bị trưởng Bộ giao thông vận tải Vận tải...


Các chuyên viên đều đồng ý kiến rằng, bài toán tái cơ cấu đường fe hết bóc tách lại nhập chỉ để xử lý phần ngọn của vấn đề, thu xếp lại cỗ máy cho hợp lý, chưa chắc đã nâng cấp được unique dịch vụ. Còn muốn giải quyết trọn vẹn hơn vấn đề để đường tàu thật sự cầm đổi, yêu cầu xóa ăn điểm nghẽn hạ tầng.


Chuyến tàu kiêu kỳ nối Đà Nẵng - Quy Nhơn vẫn lăn bánh: kiến thiết như khách hàng sạn, chỉ 12 ghế ngồi, có quầy bar, phòng massage, thức uống thả ga


Những chuyến tàu này có hành trình khứ hồi từng ngày giữa Đà Nẵng với Quy Nhơn dọc theo miền duyên hải nam Trung Bộ, dự con kiến sẽ mang đến hành trình di chuyển vô thuộc lý thú.


video clip Thời sự quả đât Tài chủ yếu - marketing Đời sống phượt văn hóa truyền thống giải trí người trẻ tuổi giáo dục thể dục thể thao sức mạnh công nghệ - game xe năng động trẻ
*

Đường sắt đường cao tốc Bắc - Nam vận tốc hơn 200km/giờ hữu dụng thế gì?


Sau rất nhiều tranh cãi, bộ KH-ĐT và bộ GTVT ở đầu cuối cũng đang đi đến thống độc nhất vô nhị lựa chọn nghiên cứu và phân tích đường sắt cao tốc Bắc - phái nam với vận tốc khai thác về tối đa 180 - 225 km/giờ, chở cả hành khách và sản phẩm hóa.


*

Ninh Thuận: tai nạn ngoài ý muốn đường sắt, một thiếu phụ bị kéo lê rộng 1 km


*

rộng 3.100 tỉ đồng cải tạo, tăng cấp đường fe Bắc - Nam


*

Đường sắt tp sài thành mòn mỏi đợi nhà ga: Rót tỉ USD để giảm tải con đường bộ


*

Đường sắt tp sài thành mòn mỏi ngóng nhà ga


Đang lưu thông bên trên QL1A, bất thần xe container bị mất lái, đâm vào lan can đường cùng lật ngửa, ở gác lên đường sắt bắc - nam đoạn qua P.Bắc Sơn, TX.Bỉm tô (Thanh Hóa).


Ngày 2.4, ubnd tỉnh Bình Định cho thấy đã bao gồm văn bản đề nghị cỗ GTVT xem xét, mang lại chủ trương chi tiêu xây dựng upgrade ga Diêu Trì (H.Tuy Phước, Bình Định) thành ga tổng vừa lòng Quy Nhơn.


Theo tứ vấn, phương án vận tốc 160 - 200 km/giờ chưa hẳn là con đường sắt vận tốc caotheo có mang của hiệp hội Đường fe quốc tế.


5 tuyến đường sắt cao tốc kết nối thành phố hồ chí minh với những tỉnh vùng kinh tế trọng điểm phía nam sẽ tiến hành dồn lực đầu tư chi tiêu trong tiến trình 10 năm tới.


Ngành con đường sắt nước ta ra đời năm 1881 bằng việc khởi công xây dựng tuyến phố sắt thứ nhất đi từ thành phố sài thành đến Mỹ Tho dài khoảng 70 km.


Khoảng 2 tiếng đồng hồ 30 phút chiều nay, 14.10, đường tàu Bắc - Nam đã thông tuyến toàn bộ sau các ngày bị mưa lũ khu vực miền Trung gây gián đoạn.


Nghề gác tàu những tưởng như đơn giản dễ dàng nhưng ẩn ẩn dưới là nỗi vất vả, nguy hiểm. Chỉ cần một không đúng lầm nhỏ cũng rất có thể gây ra kết quả khôn lường. Cụ nhưng, 6 người thiếu nữ ở trạm gác chắn con đường ngang tại Km 687 + 915, đường tàu bắc-nam (TP.Huế, quá Thiên- Huế) luôn ngừng tốt công việc.


Vụ sạt lở xảy ra chiều 20.10 khiến cho tuyến đường tàu bắc nam qua địa bàn TP.Nha đồ vật gián đoạn. Đến đôi mươi giờ cùng ngày (20.10), tuyến đường tàu mới giữ thông trở lại.


Phương án tạo ra tuyến đường tàu cao tốc Bắc - Nam của cục GTVT được review không phù hợp với luật cũng tương tự tình hình tài chính - xóm hội của nước ta hiện nay.


Cục Đường fe VN cho biết trong 6 tháng thứ nhất năm, trên những tuyến con đường sắt quốc gia đã xảy ra 11 vụ riêng biệt bánh tàu hỏa, trong đó 7 vụ do lý do chủ quan, 4 vụ do lý do khách quan.


Pi Technologies, JSC.
Đặt báo
Quảng cáo
RSSTòa soạn
Chính sách bảo mật
Tổng biên tập: Nguyễn Ngọc Toàn Phó tổng biên tập: Hải Thành Phó tổng biên tập: Đặng Thị Phương Thảo Phó tổng biên tập: Lâm Hiếu Dũng Ủy viên Ban biên tập - Tổng Thư ký kết tòa soạn: Trần Việt Hưng